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更新: 2020-05-27
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变速箱是轮式装载机重要的的传动部件之一,它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统,改变发动机和车轮之间的传动比,实现装载机的前进和倒退挡操纵,并可实现在发动机运转的情况下切断给行走装置的动力,以适应装载机作业和行驶的需要,便于发动机的起动和停车安全。但在装载机工作过程中,由于使用和保养不当而造成的变速箱故障率一直居高不下,特别是使用中不严格遵守维修保养规程,缺乏及时地检查和日常保养,会加速变速箱的损伤和故障的形成,甚至会扩大故障后果的危害性。

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9)将选档杆拨入“R”位,做同样的试验。在前进档或倒档同时踩住制动踏板和油门踏板时,发动机处于大扭矩工况,而此时自动变速器输入轴及输出轴均静止不动,液力变扭器的涡轮也因此静止不动,只有液力变扭器壳及泵轮随发动机一起转动,这种工况属于失速工况,此时发动机转速称为失速转速。

 

  由于在失速工况下,发动机的动力全部消耗在液力变扭器内自动变速器油的内部摩擦损失上,自动变速器油的温度将急剧上升,因此在失速试验中,油门踏板从踩下到松开整个过程的时间不得超过5 s,否则会使自动变速器油因温度过高而变质,甚至损坏密封圈等零件。

  在一个档位实验完成之后,不要立即进行下一个档位的试验,要等油温下降以后再进行。试验结束后不要立即熄火,应将选档杆拨入空档或停车档,让发动机怠速运转几分钟,以使自动变速器油温度正常。如果在试验中发现驱动轮因制动力不足而转动,应立即松开油门踏板,停止试验。

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  不同车型的自动变速器都有其时速转速标准,若失速转速与标准值相符,说明自动变速器的油泵、主油路油压及各个换档执行元件的工作基本正常;若失速转速高于标准值,说明主油路油压过低或换档执行元件打滑;若失速转速低于标准值,则可能是发动机动力不足或液力变扭器有故障。例如,当液力变扭器的导轮单向离合器打滑时,液力变扭器在液力偶合器的工况下工作,其变扭比下降,从而使发动机的负荷增大,转速下降。

给大家讲解自动变速箱换油的重要性:

   

  目前更换自动变速箱有三种主流的方法,第一种类似于换机油的方式,第二种是直接拆下油底壳进行放油并加注,第三种是目前较为先进的循环机更换自动变速箱油。


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